⭐ נקודות עיקריות
- חברת Changan חשפה את הרכב הפרטי הראשון בעולם עם סוללת נתרן-יון בייצור המוני.
- סוללת ה-Naxtra של CATL מציעה קיבולת של 45 קוט”ש וטווח נסיעה של כ-400 ק”מ.
- ביצועים חסרי תקדים בקור: שמירה על 90% מהקיבולת בטמפרטורה של מינוס 40 מעלות.
- הטכנולוגיה תוטמע בהדרגה בכל מותגי הרכב של הקבוצה, בהם Avatr ו-Deepal.
יצרנית הרכב הסינית Changan וענקית הסוללות CATL הכריזו על אבן דרך משמעותית בתעשיית הרכב החשמלי עם חשיפת ה-Changan Nevo A06, הרכב הראשון בעולם המגיע עם סוללת נתרן-יון (Sodium-ion) בייצור המוני, המבטיח להציע אלטרנטיבה זולה, בטוחה ועמידה יותר לסוללות הליתיום הנפוצות כיום.
הכירו את ה-Naxtra Sodium-Ion
הרכב משתמש בסוללת ה-Naxtra מבית CATL. מדובר בטכנולוגיה המבוססת על יוני נתרן במקום ליתיום, משאב זול וזמין באופן משמעותי, מה שעשוי להוביל לירידת מחירים דרמטית בשוק הרכב החשמלי בעתיד הקרוב.
הסוללה החדשה הוטמעה לראשונה בדגם ה-Nevo A06, ומציעה קיבולת של 45 קוט”ש. על פי הצהרת החברות, הסוללה מאפשרת טווח נסיעה של מעל 400 ק”מ בטעינה אחת, נתון מרשים עבור טכנולוגיה הנחשבת לזולה יותר לייצור.
עם זאת, חשוב לציין כי הגרסה הסטנדרטית של הרכב מגיעה עם סוללת ליתיום המציעה טווח נסיעה גדול יותר באופן ניכר של עד 630 ק”מ, טווח שיורד דרסטית בתנאי מזג אוויר קרים.
ארכיטקטורה וטכנולוגיה
סוללת ה-Naxtra עושה שימוש בטכנולוגיית ה-CTP (ר”ת Cell-to-Pack) מהדור השלישי של CATL, המאפשרת צפיפות אנרגיה גבוהה יותר על ידי ביטול המודולים וחיבור התאים ישירות למארז, כאשר צפיפות האנרגיה של המארז עומדת על 175Wh/kg.
נתון זה מציב את סוללות הנתרן-יון בתחרות ישירה מול סוללות ה-LFP (ליתיום-ברזל-פוספט) הנפוצות, תוך שהן מציעות יתרונות מובהקים בעלויות חומר הגלם ובזמינותו מאחר ומדובר למעשה על מלח.
CATL ציינה כי עם התפתחות שרשרת האספקה, היא צופה שטווח הנסיעה יגדל ל-500 ואף 600 ק”מ בעתיד.
ביצועים בתנאי קיצון
אחת הבשורות המשמעותיות ביותר של טכנולוגיית הסוללות החדשה היא עמידותה בפני מזג אוויר קיצוני. בעוד שסוללות ליתיום סובלות מירידה דרסטית בביצועים בקור, סוללת ה-Naxtra הציגה תוצאות יוצאות דופן במבחני חורף שנערכו ביאקשי (Yakeshi) בסין.
החברות מדווחות כי הסוללה שמרה על יותר מ-90% מהקיבולת שלה בטמפרטורה של מינוס 40 מעלות, והייתה מסוגלת לפרוק מתח באופן יציב גם במינוס 50 מעלות.
נתוני הבדיקה הראו כי במינוס 30 מעלות, כוח הפריקה שלה גבוה כמעט פי שלושה מזה של סוללות LFP בעלות קיבולת זהה.
בטיחות ועמידות
בנוסף לביצועים התרמיים, החברות מדגישות כי הן שמו דגש רב על בטיחות. סוללת ה-Naxtra עברה סדרת מבחני התעללות מחמירים, שכללו חדירה של הסוללה עם מקדחה ואף ניסור מלא שלה בעודה טעונה במלואה.
לדברי היצרניות, הסוללה עמדה בכל המבחנים ללא עשן, התלקחות או פיצוץ, כאשר היא אף המשיכה לפעול בצורה תקינה לאחר הניסור. רמת בטיחות זו מהווה יתרון משמעותי על פני סוללות ליתיום-יון מסורתיות, הנוטות להתלקח במצבי קיצון דומים.
שימושים וזמינות
לפי Changan, ה-Changan Nevo A06 הוא רק הסנונית הראשונה בשילוב הסוללות החדשות של CATL, עם צפי לשילוב בכל מותגי הקבוצה, הכוללים את Avatr, Deepal, Nevo ו-Uni.
