יצרנית כלי הרכב הסינית GAC (ר”ת Guangzhou Automobile Corporation) השלימה את קו הייצור הראשון במדינה לסוללות מצב מוצק בקיבולת של מעל 60Ah בעבור כלי רכב חשמליים, הישג שעשוי להכפיל את טווח הנסיעה של רכבים חשמליים לכדי 1,000 ק”מ.
המתקן, שנמצא כעת בשלב ייצור ובדיקות בכמויות קטנות, מציב את GAC כיצרנית הראשונה בעולם שמסוגלת לייצר סוללות מצב מוצק בקיבולת גדולה בעבור רכבים.
צפיפות האנרגיה של סוללת המצב המוצק החדשה כמעט כפולה מזו של סוללות ליתיום-יון מסורתיות.
לדברי צ’י הונגז’ונג, מנהל המחקר של GAC, רכבים הנוסעים כיום 500 ק”מ בטעינה אחת יוכלו לעבור למעלה מ-1,000 ק”מ עם התאים החדשים.
עם זאת, חשוב לציין כי נתונים אלה מבוססים על תקן הבדיקות הסיני CLTC, המניב טווחי נסיעה גבוהים בכ-30% מאומדני EPA האמריקאיים, כך שטווח הנסיעה המעשי הצפוי הוא כ-650-750 ק”מ.
יתרונות טכנולוגיית המצב המוצק
ההבדל המרכזי בין סוללות מסורתיות לסוללות מצב מוצק טמון בחומר האלקטרוליט, התווך המפריד בין האנודה והקתודה בסוללה: בעוד שסוללות מסורתיות משתמשות באלקטרוליט נוזלי, סוללות המצב המוצק משתמשות באלקטרוליט מוצק.
העיצוב ללא נוזלים משפר את עמידות החום והבטיחות, כאשר האלקטרוליט המוצק מסוגל לעמוד בטמפרטורות של 300 עד 400 מעלות צלזיוס, לעומת גבול של כ-200 מעלות בסוללות מסורתיות.
GAC השיגה גם פריצת דרך ביעילות בתהליך ייצור האנודה, באמצעות “תהליך יבש” המשלב שלושה שלבים עצמאיים מסורתיים (הכנת תרחיף, ציפוי וגלגול) לשלב אחד.
הפחתת המורכבות מביאה לצריכת אנרגיה נמוכה יותר ומשפרת את יעילות הייצור הכוללת, תוך הפחתת עלויות נוספת.
לפי החברה, הסוללה תציע קיבולת אנרגטית של 7.7mAh/cm² לעומת פחות מ-5mAh/cm² בסוללות רגילות. קיבולת גבוהה יותר לכל תא מתורגמת לצפיפות אנרגיה גדולה יותר במארזי הסוללות ולטווח נסיעה ארוך יותר.
זמינות
מפת הדרכים הרשמית של GAC קובעת כי עד 2026 מתוכננים שילוב ובדיקות רכבים בכמויות קטנות, כאשר בשנים 2027-2030 יהיו תקופת הגברה הדרגתית לקראת ייצור המוני מלא.
