עוד יום עבודה הגיע ועוד פעם אנו יוצאים מהבית, נכנסים לאוטו, מכוונים את ה-GPS ואז מורידים את המשענת לאחור ומשלימים מעט שעות שינה לפני שנתעורר ביעדינו. סצנה זו הייתה שייכת פעם אך ורק לסרטי המדע הבדיוני, בעוד שהיום (או לפחות בעתיד הנראה לעין) הדבר כבר אינו כל-כך מופרך. בדרך למטרה מסמנות חברות הרכב מטרות ביניים קטנות יותר, אשר מעלות את רמת הבטיחות באופן ישיר או עקיף ו\או את רמת ההנאה שלנו מהנהיגה.
לאחרונה, יצרנית הרכב פורד מבצעת בדיקות לחיישן חדש הנקרא Electronic Brake Light (אור עצירה אלקטרוני) אשר מטרתו להתריע על רכב הבולם במסלול נסיעתנו (לא הרכב שלפנינו) ומיועד למצב בו רכב זה אינו בטווח הראיה או מוסתר בגלל תנאי הדרך (כמו שניתן לראות בתמונה). הטכנולוגיה מתאפשרת באמצעות תקשורת אלחוטית בין הרכבים כאשר הרכב הבולם משדר “אני עוצר” על פני רדיוס מסוים הגדול מאורכה של מכונית + מרחקי עצירה. התשדורת נקלטת במכוניות הנוסעות מאחור ומופיעה כהתראה בלוח המחוונים שמזהירה את הנהג מפני סכנת בלימה. בכך מאפשרת ההתראה לנהג ללחוץ על דוושת הברקס מוקדם יותר ולהימנע מתאונה אפשרית.
טכנולוגיית ה-Electronic Brake Light היא רק מערכת אחת מתוך מספר מערכות שפורד בודקת כחלק מפרויקט Safe Intelligent Mobility שצפוי להכניס יותר חוכמה, בטיחות והנאה לרכב ולנהיגה. כמו-כן, נבדקת מערכת בשם Obstacle Warning system, המזוהה בדרך כלל עם כלי טיס, אשר מטרתה לספק התראה על חפצים דוממים הנמצאים בדרכינו.
יישום טכנולוגיה זו במציאות אינו פשוט כלל וחייב לענות על שאלות רבות הקשורות בסופו של דבר לבטיחותנו. למשל, מה עושה רכב המקבל את ה”אות” אך נוסע בכלל לכיוון השני? איך מתמודדים עם ריבוי יצרניות הרכבים? האם קרינה סלולרית או מעבר ליד מקום עשיר בקרינה יפגע בהתראה? הטכנולוגיות עדיין בחיתוליהן ונמצאות בימים אלה במהלך ניסויים לצורך הוכחתן. יש לציין כי חברת פורנד איננה היחידה שמפתחת טכנולוגיות מתקדמות שכאלה, בשנה שעברה דיווחנו על פרויקט דומה של ג’נרל מוטורוס למניעת תאונות הנגרמות על ידי הגורם האנושי.
עד אותו יום בו הרכב יהיה מספיק חכם כדי להסיע אותנו בבטיחות מקסילית, סעו בזהירות!
(מקור – Ubergizmo)
