חברת Autofuel הדנית מתכננת להתרחב למזרח התיכון ולהביא איתה את מערכת ה”תדלוק” הרובוטית שלה, מערכת שמחליפה המתדלקים האנושיים בזרוע רובוטית יעודית ומאפשרת לנהגים שיחפצו בכך לתדלק את הרכב בדלק המתאים להם ללא צורך לצאת מהרכב או להזדקק לסיוע עובדי תחנת הדלק.
בזמן שעולם הרכב עובר תהליך מעבר משימוש בדלקים רגילים כמו בנזין ודיזל לחשמל ומימן, תחנת הדלק עצמה ופעולת התדלוק עצמה כמעט שלא השתנתה.
עכשיו נראה כי עבודת המתדלק, עבודה הנחשבת לעבודה מועדפת בישראל, עשויה להיעלם בעתיד הקרוב, כאשר מערכת התדלוק הרובוטית של Autofuel נועדה להעלים את הגורם האנושי מתהליך ה”תדלוק” של הרכב.
המערכת של Autofuel משתמשת בזרוע רובוטית של חברת Universal Robots, שנועדה להצטרף או להחליף באופן מלא את הצורך של הנהג לצאת מהרכב על מנת “לתדלק” אותו, או לחילופין להסתמך על המתדלק האנושי בתחנת הדלק, כאשר לפי החברה תהליך התדלוק שורף בשנה לא פחות מ-1.2 מיליארד שעות אדם רק ברחבי האיחוד האירופאי.
המערכת כוללת אוסף חיישנים לזיהוי סוג הרכב וה”דלק” אותו הוא צריך, כאשר הזרוע הרובוטית שמיועדת לעבוד בצמוד למשאבות הדלק הרגילות או חיבור הטעינה החשמלי מסוגלת לפתוח את מכסה הדלק/חיבור הטעינה ולחבר אליו את המשאבה או המטען בצורה יעילה ובטוחה יותר, תוך כדי שהיא מונעת את הצורך של הנהג לצאת מהרכב לביצוע התדלוק העצמי או מעובד תחנת הדלק לבזבז זמן על ביצוע פעולת התדלוק ולנצל את הזמן לפעילות אחרת.
ג’ונאס תור אולסן, המייסד השותף של Autofuel, אמר:
החברה עדה לעניין ולביקוש משמעותי בפתרון מצד חברות במזה״ת. יש פתיחות בשוק הזה לתדלוק רובוטי ולנו יש הזדמנות מושלמת לתרום לעתיד הניידות באזור. התוכניות של Autofuel בשלב הראשון לשתף פעולה עם מפיצים מקומיים וחברות תחנות דלק בסעודיה ובאיחוד האמירויות, יסללו את הדרך לפריסות מוצלחות נוספות ולחדירה לעוד שווקים באזור.
חיים זכרמן, מנהל חטיבת רובוטיקה ואוטומציה בחברת SU-PAD, נציגת UR בישראל, אמר:
מדובר בדוגמה יפה כיצד טכנולוגיה קובוטית מתקדמת מתגברת על המצוקה הגדלה בגיוס ושימור עובדים, במיוחד במשימות שוחקות שאף משפיעות על בריאות העוסקים בהן.
בעוד שחברת Autofuel מעוניינת להתרחב לכל המזרח התיכון, החברה לא התחייבה להגיע בתקופה הקרובה לישראל.
