הכלכלה המשתפת צברה תאוצה רבה בעשור האחרון, כשאחת אחר השנייה החלו לצוץ יוזמות, שמהן צמחו חברות ענק, שהציגו מודלים המאפשרים לשנות את הדרך בה אנו צורכים שירותים בתחומים שונים. חברות כמו WeWork, אובר, ליפט, AIRBNB, ליים (קורקינטים שיתופיים) ביקשו לשנות את הדרך שבה אנו צורכים שירותים, והציעו לנו אפשרויות לנסיעה, מגורים והשכרת חללי עבודה משותפים במחירים תחרותיים יותר, יחד עם תמיכה של הצד הטכנולוגי שהפכה את הצריכה של שירותים אלו לנוחה הרבה יותר, אך הטרנד לא נעצר שם.
אחד התחומים הצומחים ביותר בשנה החולפת היה תחום המשלוחים, ומספיק היה לפתוח את החדשות מידי ערב בשנה בה פרצה לחיינו הקורונה כדי לשמוע על שירותי משלוחים מקומיים כמו וולט, Gett או תןביס, בין אם דרך פרסומות, הצגת אפשרויות הגעת המזון עד פתח הבית או תלונות מצד עסקים על העלות הגבוהה אותה נדרשו לשלם.
קונים יחד, אוכלים לחוד
בשנה שעברה הכניסה אחת מענקיות המשלוחים בסין למשוואה שירות שיתופי חדש בתחום המזון. חברת Meituan, שמשלבת בין הצעת קופונים לרכישה בדומה למודל של גרופון, לצד דירוג עסקים בדומה למודל של Yelp או טריפ אדוויזר, ניצלה את המומנטום של הדרישה למשלוחים במהלך תקופת הקורונה כדי להשקיע משאבים וכסף רב בפיתוח פלטפורמה שתאפשר לקהילות לצרוך יחד מזון באופן משותף, ודרך כך להפחית את עלויות המזון לקהילה.
אפשרות הרכישה המשותפת שמציעה Meituan דרך שירות Meituan Select כמובן שאינה מושלמת. החברה מבקשת לקבץ יחד 4 הזמנות שונות לפחות לפני שתוכל להגדיר אותן כהזמנה שיתופית ולהציע מחיר נמוך יותר, כשגם התפריט המוצע מוגדר מראש ולא יציע את כל האפשרויות הרגילות במשלוח.
חבלי הלידה אלו נועדו כדי לעשות סדר בדברים, להרגיל את המשתמשים בשירות לדרך פעולה מסוימת כדי שלא יווצר בלגן בהזמנות ככל שאלו יחלו לצמוח, אך בעתיד זו יכולה להיות דרך טובה מאוד עבור סוגי לקוחות שונים. למשל, מספר משרדים היושבים יחדיו בבניין יוכלו להזמין יחד את ארוחת הצהריים (אם יסיכמו בין סושי להמבורגר באותו יום) בעלות כללית נמוכה יותר ומספר שכנים בבניין מגורים יוכלו להזמין יחד את המצרכים מהמכולת.
איך עובדים המשלוחים היום
בחינה של הדרך בה עובדים כיום שירותי המשלוחים מעידה על כך שהדרך השיתופית זמינה במידה מסוימת כבר היום, אפילו בישראל, אם כי סביר שחברות המשלוחים לא יודו בכך. לדוגמה, אם הזמנתם משלוח משירות המשלוחים וולט, ודאי שמתם לב שעוד לפני שהגיע אליכם, בוולט מסמנים כי הם עוצרים תחילה אצל השכנים כדי לספק משלוח.
בוולט מתפעלים בדרך זו את השליחים בדרך יעילה ככל הניתן, כדי שאלו יוכלו לאסוף מספר הזמנות ולחלק אותן באיזור מסוים. זה חוסך בכמות השליחים הנדרשים עבור ביצוע כמות מסוימת של משלוחים וגם בזמן, שכן שליח אחד יכול להגיע למספר בניינים באיזור מסוים מהר יותר. מה שזה לא חוסך – זה את העלות לצרכני המזון, שכן כל מזמין מתבקש לשלם את מחיר המשלוח המלא על כל משלוח בנפרד, גם אם מספר משלוחים מבוצעים במקביל על ידי אותו השליח.
איך עשויה לעזור לנו הכלכלה המשתפת בתחום המזון
שימוש בכלכלה משתפת עבור משלוחים ממסעדה מסוימת יכול, בפוטנציאל, לאפשר לשליח אחד ברכב גדול מספיק להעמיס כמות גדולה של הזמנות משותפות לבניין אחד או מספר בניינים סמוכים, ולשלוח אותם יחד, אך אין הדרך הזו חפה מבעיות. למשל, איפה יחנה שליח עם רכב גדול ברחובות העמוסים בערים גדולות, האם ניתן לתזמן את הגעת המזון באופן בו כל הצרכנים מעוניינים בו ועד כמה זה בכלל כלכלי יותר לבצע משלוח גדול אחד המאחד בין כמה משלוחים, במקום לשלוח אותו בנפרד עם שליחים על קטנוע, קורקינט חשמלי או אופניים.
ייתכן כי הכלכלה המשתפת בתחום המזון תימצא כמתאימה פחות לסוגים שונים של משלוחים וכי היא תתאים יותר להזמנות מזון כלליות, כמו אלו מהסופר, בין אם עבור מספר שכנים בבניין או בניינים סמוכים, במגדלי משרדים או בקהילות קטנות ומאורגנות יותר, ולאו דווקא בערים הגדולות.
ההשקעה של Meituan הסינית בכלכלה המשתפת
אף הבעיות האפשריות במשלוחי המזון המשותפים, ב-Meituan משקיעים המון בשירות ה-Meituan Select, ועל פי הדוחות האחרונים של החברה שפורסמו ביום שישי האחרון (26.3.2021), צנחו הרווחים שלה במעל ל-250% בעקבות השקעות גדולות בשירות. כתוצאה מכך, עברה החברה להפסד של כ-2.2 מיליארד יואן (כ-336 מיליון דולר), והיא מצפה להמשך שחיקת הרווחיות בעקבות השקעה בשירות גם בהמשך הדרך.
הצצה לפירוט שורות הרווח\הפסד של החברה לרבעון הרביעי של 2020 מעידה היכן בדיוק נמצאים ההפסדים הגדולים ביותר, ואם שירותי המשלוחים הקלאסיים של Meituan לתחום הביתי והעסקי מציגים עליה של כ-30% משנה לשנה, עם רווח של כ-3.7 מיליארד יואן (כ-565 מיליון דולר), הרי שההפסד כתוצאה מהשקעה ביוזמות חדשות, כמו Meituan Select, הובילה לבדה להפסדים של כ-6 מיליארד יואן (כ-917 מיליון דולר).
בשלב זה עדיין לא ברור האם אנו נמצאים בכיוון לשינוי בדרך בה אנו מבצעים את משלוחי המזון, וייתכן גם במשלוחים של מוצרים בתחומים נוספים, אך הכלכלה השיתופית כבר הוכיחה עצמה כמוצלחת בתחומים אחרים בעשור האחרון, והובילה ליצירת חברות ענק ולכלכלה משתפת בעלת מימדים גדולים אף יותר.
השאלה הנשאלת היא – האם אתם הייתם צורכים מזון או מוצרים נוספים במשותף עם חברים לעבודה, שכנים בבניין או אפילו לשכונה כולה?
