מייסד חברת המכוניות החשמליות טסלה מוטורס, אילון מאסק, כנראה יודע על מה הוא מדבר. לאחר ששילב כמה תכונות של נהיגה אוטונומית ברכבים שלו, לדבריו מכונית אוטונומית היא נמצאת במרחק של לא יותר משנתיים-שלוש. האתגר לאחר מכן יהיה להשיג להן אישורים רגולטוריים, נושא שיוסיף עוד שנה עד חמש שנים עד שיפתר.
כאמור, טסלה משלבת בשקט יחסי פיצ’רים של נהיגה אוטונומית ברכבים שלה. עדכון התוכנה האחרון מאפשר לרכב החשמלי לנהוג לבד בכבישים מהירים, בין 600-700 מהרכבים שלה מבצעים ניסוי בתכונה הזו כבר עכשיו.
גוגל אגב, סימנה את המועד להשלמת רכב אוטונומי מלא ומוכן להפצה המונית בעוד כ-5 שנים. גם טויוטה הצהירה השבוע על 2020 כיעד להשלמת מכונית אוטונומית משלה, אך ככל הנראה היא לא התכוונה לנהיגה אטונומית שלא מערבת אדם כלל.
מאסק חלק את דעותיו בפאנל משותף עם מייסד Y-combinator, סם אלטמן. אותו אלטמן השקיע ממש לאחרונה בסטארטאפ Cruise שעתיד למכור ערכה שמחירה 10,000 דולר והופכת מכונית רגילה למכונית אוטונומית.
אדם בהספק גבוה
באופן נדיר, מצליח מאסק לחלק את זמנו בניהול שתי החברות שייסד: SpaceX וטסלה וגם להיות נשיא פעיל בחברת SolarCity שהוקמה בהשראתו. באותו פאנל הרשה לעצמו מאסק לחלק טיפ ליזם מפורסם אחר, ג’ק דורסי, שהחליט השבוע שהוא נשאר לנהל באופן קבוע את טוויטר בנוסף להיותו מנכ”ל של הבייבי החדשה יותר שלו, Square. “לא הייתי ממליץ לנהל שתי חברות“, אמר מאסק, “זה מקטין את החופש שלך במידה ניכרת“.
אבל איכשהו למאסק זה דווקא מצליח. הוא בן 44, הוא טס מספר פעמים בשבוע בין המטה של SpaceX בשולי לוס-אנג’לס לבין המפעל של טסלה קרוב לסן פרנסיסקו. יש לו גם 5 ילדים והוא כנראה גם מוצא זמן לבלות איתם.
לדבריו, הוא מעניק 70% מזמנו לעבודת הנדסה ועיצוב ורק 2-3% מהזמן לאירועים תקשורתיים בהם הוא גם עולה לדבר, את החלק הזה הוא מתכוון להוריד ל-1%.
